Planteamos motu proprio una propuesta de regeneración urbana para la Calle La Rambla de Puente Genil. Una avenida El proyecto plantea una estrategia de regeneración urbana para la Calle La Rambla de Puente Genil, uno de los principales accesos a la ciudad y una avenida cuya configuración actual responde fundamentalmente a las necesidades del tráfico rodado.

La propuesta parte de una reflexión sobre el reparto del espacio público. La gran anchura destinada al automóvil, la escasez de vegetación y sombra y la reducida presencia de espacios de estancia han generado una avenida sobredimensionada para el vehículo y alejada de la escala del peatón. El proyecto propone invertir esta lógica y devolver progresivamente el espacio de la calle a las personas.

La operación principal consiste en transformar completamente la sección viaria. Los tres carriles existentes en cada sentido se reducen a un único carril de circulación, desplazando los vehículos hacia el centro de la avenida y liberando una importante superficie en ambos laterales. Este espacio permite ampliar considerablemente las aceras y construir nuevos ámbitos destinados al paseo, la estancia y la vegetación.

Entre ambos sentidos de circulación se incorpora una mediana arbolada, mientras que nuevas alineaciones de árboles acompañan los recorridos peatonales. El arbolado deja así de entenderse como un elemento meramente ornamental para convertirse en una auténtica infraestructura verde, capaz de proporcionar sombra, reducir la temperatura, mejorar la calidad ambiental y contribuir a construir un nuevo microecosistema urbano.

El proyecto incorpora además un carril bici segregado, situado en uno de los laterales de la avenida y separado tanto del tráfico motorizado como de los recorridos peatonales. La diferenciación de los distintos modos de desplazamiento permite mejorar la seguridad y construir una movilidad más equilibrada, donde automóvil, bicicleta y peatón puedan convivir sin competir constantemente por el mismo espacio.

La intervención transforma de este modo La Rambla en un parque lineal que acompaña la entrada a Puente Genil. Vegetación, recorridos, zonas de estancia y espacios de sombra reducen perceptivamente la enorme escala de la avenida y construyen una secuencia urbana más próxima a las personas.

La propuesta tiene también una importante dimensión ambiental. El incremento del arbolado permite reducir el efecto de isla de calor, mejorar la calidad del aire, favorecer la biodiversidad y amortiguar parcialmente el impacto acústico del tráfico. La reducción de la sección destinada a los vehículos contribuye, además, a moderar la velocidad de circulación y recuperar una escala más urbana para este acceso a la ciudad.

El proyecto estudió inicialmente diferentes alternativas, entre ellas la creación de un bulevar central con zonas peatonales y carril bici. Finalmente se optó por concentrar los nuevos espacios públicos en los laterales, mediante el ensanchamiento de las aceras, favoreciendo así su relación directa con las edificaciones y actividades existentes.

El Rediseño urbano de la Calle La Rambla propone, en definitiva, transformar una carretera de entrada en una verdadera avenida urbana. Una calle donde el espacio destinado a circular deja de ser el protagonista absoluto para compartirlo con árboles, peatones, bicicletas y lugares en los que también sea posible permanecer.

Más que modificar la imagen de La Rambla, el proyecto pretende cambiar su forma de utilizarla: menos espacio para atravesar la ciudad y más espacio para vivirla.